De Carb
Als je een andere uitlaat, luchtfilter etc erop hangt, dan is de carb meteen niet goed afgesteld voor die config. Je moet je carb dan 9 van de 10 keer opnieuw afstellen. De Speedfight bevat standaard een sproeier met maat 50. Dit is een goede maat als je onbegrensd met je scooter rond rijd maar als er een snel pijpje onder komt dan werkt dit niet meer naar behoren.
Maar hoe weet je nu of je de goede sproeier hebt?? Nou, das eigenlijk vrij eenvoudig. Je kijkt naar de bougie, maar eerst moet je een rondje rijden (rij niet een te groot rondje!!) en vervolgens bij het stoppen gelijk de motor uit zetten. Je draait de bougie eruit en kijkt naar de kleur. Is de bougie wit of wit/grijs, dan is het mengsel te arm en zit er dus te weinig benzine in het mengsel. Je moet dan een grotere sproeier erin doen.
Is ie niet grijs maar maar zwart dan is het mengsel te rijk. Er zit teveel benzine in het mengsel en je moet er dus een kleinere sproeier in doen. Is de bougie koffie-met-melk-bruin,, dan heb je de goede sproeier te pakken.
De sproeier wijzig je altijd in kleine stapjes van 2. Als je mengsel te arm is komt er te weinig mengsel in waardoor de zuigerveren, zuiger en cilinder te warm worden en is er zelfs kans op een vastloper. Dus als je niet zeker bent van je sproeier moet je niet volgas rond gaan lopen scheuren want dan kun je misschien gaan lopen en dat is niet fijn met een scooter!! Dit is ook de reden waarom je niet te ver moet rijden als je een testrit maakt om te kijken of je de goede sproeier te pakken hebt. Is je sproeier te groot, dan is er teveel mengsel aanwezig en loopt de motor slecht. Er ontstaat ook roetvorming in de cilinder en uitlaat. Het is lastig om te zeggen welke maat sproeier erin moet of bij welke maat je moet beginnen. Hieronder geven een tabel met richtwaarden. Dit zijn dus geen garanties dat je scoot dan goed loopt of dat er niks mis kan gaan!!!

We kunnen het niet vaak genoeg zeggen maar dit zijn richtwaarden. Het hangt verder ook af van het luchtfilter dat je gebruikt enz.

Luchtschroef
Om je scooter ook goed bij lage en midden toeren te laten werken moet je even de luchtschroef opnieuw af stellen. Laat je scooter stationair goed lopen. Dit toerental ligt zo rond de 1000 tot de 1500 tpm bij een Speedfight. Als je geen toerenteller hebt moet je zorgen dat ie zo draait dat hij niet afslaat maar het achterwiel mag ook niet rond gaan draaien. Draai vervolgens de luchtschroef in totdat de scooter bijna afslaat. Daarna moet je hem weer uit draaien. Doe dit wel langzaam. Het stationair toerental wordt nu hoger en hoger. Op een bepaald moment wordt het toerental weer lager. Als dit het geval is moet je voorzichtig terug draaien totdat je het punt draait waar het toerental het hoogst is. Als je nadat het toerental lager wordt de luchtschroef nog verder uit draait kan het toerental ook hoger worden maar dan ben je verkeerd bezig. Over het algemeen moet de luchtschroef 1,5 a 2 slagen openstaan. Hierbij ook: dit is een richtlijn en dus niet een waarde die altijd opgaat.
Even ter verduidelijking: om de luchtschroef dicht te draaien moet je met de klok mee draaien.

Gasnaald
De gasnaald bepaald mede de hoeveelheid benzine die in het mengsel komt. Als je tijdens het rijden even van het gas af gaat en vervolgens het gas weer open draait kan het zijn dat je scooter doodslaat of sputtert.
Wanneer hij doodslaat kan dit verschillende redenen hebben. Een verkeerde afstelling in de transmissie (te zware rollen etc). Ook een slechte afstelling van de carb kan hier een oorzaak van zijn. Het kan liggen aan de luchtschroef of gasnaald. De gasnaald is vaak in hoogte verstelbaar door middel van een clipje. Als je scooter doodslaat is het mengsel te arm dan moet je de gasnaald hoger hangen en dat doe je door het clipje naar beneden te plaatsen. Als je dit doet komt er dus sneller benzine bij de lucht.
Het is ook mogelijk dat je scooter sputtert. Dit komt door een te rijk mengsel. Hierbij moet je de gasnaald iets laten zakken.

Vlotterniveau
Dan hebben we ook nog het niveau in de vlotterbak. BIJF HIERVAN AF. Dit staat altijd goed afgesteld en hier moet je dus gewoon van afblijven.

Keuze carb
Het staat natuurlijk altijd stoer zo'n grote gasfabriek. Maar als je er een snelle 50cc onder hangt kun je het beste beginnen met een standaard 12mm carb en probeer eerst deze goed af te stellen. Als je echt snel spul heb kun je gaan naar 17,5 mm.
Als je een 70cc blokkie eronder hangt kun je het beste beginnen met een standaard carb om deze af te stellen. Als deze goed is afgesteld rijd hij sneller en beter als eentje met 19mm en slecht afgesteld. Een standaard carb is nu eenmaal gemakkelijker af te stellen. Je kunt later altijd groter gaan.

Created by Ostend  Do NOT copy
© 2003