Ontgrenzen van de Speedfight
Volgens de Belgische wet mogen scooters niet harder dan 45 km/u kunnen rijden. Dit is ook de reden waarom de scooters worden begrensd. In landen als Frankrijk, Italie en Spanje zijn de regels echter anders en daar mogen de scooters gewoon 80 km/u . Het is daarom ook vrij eenvoudig om een scooter sneller te laten rijden. Het is Belgie ook verboden om je scooter op te voeren. Hoewel we naar een groot Europa gaan kan het in Belgie nog lang duren voordat de scooters ook sneller mogen dan 45 en daarom tot die tijd de mogelijkheid om je scooter op te voeren.

Prop
De prop die in een standaard uitlaat zit, is te vinden aan het begin van de uitlaat (waar de uitlaat op de cilinder zit). Je kan hem eruit halen door hem door te boren of als hij met een of twee kleine laspuntjes vast zit met een schroevendraaier los te wrikken.

Pipet
Ook is er bij sommige uitlaten een soort piemel te vinden in de bocht van de uitlaat deze is te verwijderen door hem eraf te zagen en dan het gat in de uitlaat dicht te lassen.

De uitlaat
Laten we allereerst met de uitlaat beginnen. Hiervoor moeten we de complete buddy verwijderen om enigszins gemakkelijk bij de bouten te kunnen. Je kunt het ook proberen zonder de buddy te verwijderen maar dan kun je er slecht bij dus gewoon even de tijd nemen. Om de buddy los te maken moet je aan de achterzijde (het zwarte stuk plastic met die gleuf erin net achter de tankdoppen) eruit trekken. Dit zit gewoon met een klikverbinding vast en kan je er dus zo uittrekken. Vervolgens haal je de tankdoppen eraf. Bij de olietank zit er ook een grote platte rubberen ring op. Deze kan je er met een schroevendraaier af halen. Let er wel op dat deze niet te zwaar beschadigd want dan is de kans groot dat als je een beetje morst met olie bijvullen alles onder de olie zit. In de zetel (waar je je helm indoet) zitten vier bouten. Deze kun je het beste losdraaien met een dopsleutel. Als deze los zijn kun je de hele zetel er zo uithalen. Nu kun je ook bij de uitlaatbouten. Nu moet je de uitlaat erafhalen. Let hierbij erop dat de bouten waarmee hij aan het blok zit niet krom gaan staan want dan heb je een heel groot probleem. Als je de uitlaat eraf hebt moet je de zijpijp die eraan zit helemaal tegen de uitlaat aan zetten. Dit gaat het best door dat pijpje met behulp van de bankschroef helemaal plat te knijpen en vervolgens met een hamer of iets dergelijks de platte pijp tegen de uitlaat aan te slaan of met een paar tangen ertegen buigen. De uitlaat kan er nu weer onder. Zet nu alles weer terug op zijn plaats.

De Vario
De vario is eigenlijk het enige waar de Speedfight is op begrensd. Om hem dus sneller te laten gaan moet je een plaat uit de vario halen. Draai eerst het carterdeksel van de Speedfight los, hier zit een remleiding aan dus een beetje voorzichtigheid is nodig. De bouten kun je het beste los draaien met een dopsleutel want met steek- of ringsleutels kan het de nodige tijd kosten.
Als deze los is moet je de voorste moer losdraaien (achter zit de koppeling en deze hoef je niet aan te passen). Dit zal niet eenvoudig gaan en eigenlijk heb je er speciaal gereedschap voor nodig om de vario vast te zetten. Als je deze los hebt gekregen moet je het buitenste deel van de krukas af halen en het andere gedeelte moet je er ook af halen. Vervolgens moet je de plaat die op de foto staat aangegeven als 'restriction plate' verwijderen want deze zorgt ervoor dat je scooter wettelijk de weg op mag.

Zet nu alles er weer op zoals het zat zonder de restriction plate. Zet de moer GOED VAST want anders kan het hele spulletje los schieten en dan is het leed niet te overzien.

Sproeier
Als je de begrenzers uit de scooter hebt gehaald wil het beestje graag iets meer te drinken hebben om hem goed te laten lopen en dit doe je door een grotere sproeier in de carburateur te zetten. Neem hiervoor maar 74 of 76. Hiervoor moet je de carburateur open maken en aan de 'onderkant' zit een koperkleurig buisje en die moet je eruit draaien. Vervolgens schroef je de sproeier die je gehaald hebt erin en zet alles weer in elkaar. Vervolgens draai je de luchtschroef drie halve slagen open.
Voor degenen die dit niet genoeg vinden zijn er nog andere oplossingen. Zo kun je een andere uitlaat kopen. De zogenaamde sport- of raceuitlaatjes die voor de 50cc scooters worden ontwikkeld zijn uitermate geschikt om je scooter nog sneller te laten lopen. Zulke uitlaten zijn er in verschillende soorten en prijzen. Het is niet zo dat de dure uitlaten ook de beste zijn. Zo is een Tecnigas Next een perfecte uitlaat voor een prijs van ongeveer 180 gulden. Maar natuurlijk zijn er ook uitlaten die in de honderden guldens lopen. Bij zulke uitlaten worden bijna altijd lichtere gewichtjes bijgeleverd voor betere prestaties. Uiteraard kun je een racekoppeling en racevario monteren voor nog betere prestaties. Zet hierbij ook een andere V-snaar erop want het kan voorkomen dat de originele snaar er niet bij past.
Wie het nog gekker wil maken kan een 70cc cilinder monteren maar dit kost uiteraard een centje en we gaan hier op de site niet uitleggen hoe je dat thuis effe kunt doen.

Created by Ostend  Do NOT copy
© 2003